Hola, Bienvenido a mi colección que cuenta con un número superior a los 17.700 boletos de transporte público de pasajeros de Chile.
Mi colección se inició a mediados de los años 80, tras el terremoto de 1985, que recuerdo haber puesto unos cuantos boletos en la alfombra del living de la casa y los encontré bonitos. Desde ahí en adelante he ido paulatinamente incrementando mi colección.
El año 2007 inicio la digitalización de mis boletos creando el blog FJLE-Boletos.blogspot.com con el simple fin de mostrar mi colección al mundo.
Como apoyo a mi exposición boletera, he sacado fotos de lugares que he recorrido y dibujado bosquejos de los buses que entregan determinado boleto.
Te presento cómo navegar en mi blog.
primero, el blog es la suma de unos cuantos blogs que debí crear para el manejo de un considerable número de imágenes.
Cada blog agrupa una clasificación particular para la que calza cada boleto, pudiendo el boleto, por que no, calzar en más de alguna clasificación.
Las clasificaciones están agrupadas en una barra lateral mostrando los siguientes banners.
 | Boletos de microbuses de Santiago. Particularmente en la ciudad de Santiago, por los años 70s se crearon 2 listados de recorridos conforme al tipo de vehículo y capacidad de pasajeros transportados, siendo los de mayor volumen denominados buses o autobuses con capacidad de 40 o más pasajeros sentados que con el tiempo, y tal vez, por los nombres en las carrocerías, fueron conocidos como microbuses, que luego derivó en MICROS. Entre los años 70 y 80, estas micros estaban pintadas predominantemente de color azul con techo blanco y alguna barra medianera, tal vez de color rojo donde se escribía el nombre del recorrido. |
 | Boletos de Taxibuses de Santiago Listado de vehículos menores con capacidad de hasta 21 pasajeros sentados, que permite pasajeros de pie en un pasillo intermediario a lo largo del taxibús. de color predominante verde, de vez en cuando con techo blanco. Por su competitividad con el microbús que corría sólo hasta 40 Km/h y debido a que tenían permitido correr hasta los 60 Km/h fueron conocidos popularmente como LIEBRES |
 | Licitados de Santiago. Desde mediados de los años 80 y llegando a los 90s, los gremios empezaron a identificar sus recorridos con colores propios representativos de su recorrido y poseían variantes identificadas por el número de recorrido más una letra de variante lo que para algunos parecía algo caótico y propio de un país bananero. en aquellos años nos creíamos los ingleses de américa, los jaguares del cono sur, por lo que debíamos monotonizar el color de nuestro transporte público. En 1992 se inició el plan de ordenamiento de recorridos en la ciudad de Santiago, desapareciendo el concepto de asociaciones gremiales como lo fueron los gremios de microbuseros y taxibuseros. imponiéndose el concepto de empresa de transporte de pasajeros para cada recorrido. Desaparecen las variantes de los recorridos asignándose un número exclusivo a cada trazado de recorrido. Este sistema perduró hasta 2007 cuando se dá inicio al plan Transantiago, que entre sus coletazos, termina con la entrega del boleto a cabio de una validación por tarjeta de prepago "Bip". |
 | Boletos de tarifas rebajadas Clasificación que incluye boletos de tarifa escolar y de adultos mayores. Por su menor volumen, se le ha agregado las clasificaciones de boletos con publicidad y agrupaciones sociales vinculadas memorialmente a lo que fue nuestro transporte colectivo hasta el inicio del Transantiago y por su puesto, al coleccionismo de boletos de micros. también incluye unos pocos boletos personalizados de uno que otro microempresario |
 | Pasajes de buses de larga distancia. A diferencia de un boleto de bus que se adquiere dentro del bus, esta metodología exige la previa compra de un pasaje en alguna garita que habilite la subida al bus. Si bien la idea era asegurar que el bus no fuese deteniéndose tomando pasajeros, Inevitablemente se introdujo la venta de estos pasajes, conocidos como boletos de talonarios en el interior del bus llamandose pasaje o boleto de camino. |
 | Boletos de Federaciones Las federaciones fueron o son agrupaciones de gremios menores ( recorridos) que se unieron, o unen, para formar grupos de fuerza cuyo objetivo es poner reglas generales para todos los integrantes del gremio y para tener una mejor representatividad para el diálogo con el ministerio de transporte. En lo referente a los boletos, establecieron patrones a seguir para cada recorrido miembro de la federación, que con el tiempo fue cambiando dando más riqueza a mi colección. Hoy en día las federaciones son a niveles regionales desapareciendo por completo las que operaban en el área urbana de la capital nacional. |
 | Boletos de tipo genérico Clasificación creada para colocar la gran variedad de boletos cuyo diseño original no viene definido por un determinado recorrido, gremio o asociación. ¿Por qué genérico? porque a partir del boleto sin alusión a algún recorrido en particular, se agregan letras y modificaciones que lo hacen representativo de un único recorrido. Se le podría llamar boleto comodín, puesto que a falta de stock del boleto oficial de recorrido, se puede optar a esta opción. |
 | Letras de serie La más nueva de mis colecciones que implica tomar la letra de serie que viene pintada en el boleto desde su diseño y antes de ser rotulado. Consiste en juntar las letras que se emiten del boleto, que en el caso de los boletos casa de moneda va desde la letra A hasta la O en la mayoría de los casos. Debido al gran volumen que esto acarrea y la monotonía que conlleva juntar boletos prácticamente iguales, he optado por publicarlos, pero estos boletos no son contabilizados en el número de mi colección. |
 | Boletos de la zona norte del país. Boletos de todos los tiempos entregados tanto en servicios urbanos como rurales entre las regiones de Arica y Parinacota, y la cuarta región de coquimbo. Entiéndase un boleto de recorrido rural, aquel cuyo recorrido no exceda los 200 kilómetros de extensión, con la excepción de los servicios que unen Santiago con localidades costeras de la quinta región, pudiendo su trazado tomar partes urbanas y rurales. |
 | Boletos de Valparaíso y de la Quinta Región Por una gran concentración de recorridos en la zona, se asigna esta clasificación regional que incluye boletos de todos los tiempos sean estos de tipo urbano o rural. |
 | Boletos Rurales del área metropolitana de Santiago. Boletos de todos los tiempos de recorridos que ingresan a la ciudad de Santiago y la unen con distintas localidades y provincias de la región. |
 | Boletos Zona Centro Boletos de todos los tiempos de recorridos urbanos y rurales que comprende las regiones de O'Higgins hasta la región del Maule. |
 | Boletos de las regiones de Ñuble y Bio-Bío Boletos de todos los tiempos de recorridos urbanos y rurales que comprende las regiones mencionadas. ¿Por qué estas dos regiones y no sólo el Bio-Bio? Porque mi colección viene de antes de la creación de la región de Ñuble y no me pareció bien logrado ubicarlos en la zona central, pues para mi apreciación los recorridos del Ñuble interactúan fuertemente con la región del Bio-Bio. |
 | Boletos de la zona sur del país. Boletos de todos los tiempos, urbanos y rurales desde la región de la Araucanía hasta la región de Magallanes |
Ya familiarizad@ con las grandes clasificaciones te invito a navegar dentro de ellas mismas.
En el costado izquierdo del blog, existe una barra vertical que agrupa diferentes iconos que representan distintas asociaciones gremiales o empresas de transportes vinculadas a la clasificación. pincha una de ellas y te mostrará todos los boletos que tengo de dicha empresa o recorrido.
Si el boleto tiene borde amarillo, al pincharlo aparecerá la serie completa de boletos del tipo pinchado.
En el costado derecho, en algunas páginas, se expone una columna que sugiere ver mini colecciones destacadas ya sea por antiguedad o por diversidades temáticas que ofrece un determinado recorrido de bus.
Hay algunas más cosillas por allí que irás descubriendo a medida que te familiarizas con la navegación de las páginas del blog.
Disfruta la navegación por mi blog, y cualquier sugerencia o corrección es bienvenida ya sea por el canal de Facebook; fjle-boletos
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o mis correos
fjle@hotmail.com
francisco.fjle@gmail.com
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Estoy abierto a realizar intercambio de boletos, pero no acepto la compra ni venta de estos, pues mi jovi partió siendo una alternativa gratis a las estampillas y cuyo recurso valioso se encontraba disponible en el suelo de la ciudad.
